- Автор: Гласове
- 30 Апр 2022
- 673
- 8
Различни източници съобщават, че компонентите на корпуса на експерименталния самолет Low-Boom Flight Demonstrator (NASA X-59) са се върнали след изпитания на здравината от площадката за прототипи на Lockheed Martin във Форт Уърт, Тексас, до площадката за сглобяване на компанията в Палмдейл, Калифорния. От декември миналата година насам се тества издръжливостта на елементите на самолета, за да няма изненади при бъдещи полети. Очаква се X-59 да се издигне в небето по-късно тази година
Пълното и окончателно сглобяване на X-59 ще се извърши в завода на Lockheed Martin в Палмдейл. През лятото на 2022 г. ще бъдат доставени два прототипни двигателя (единият от които е резервен), които ще бъдат тествани на земята. Това са значително преработени двигатели, базирани на силовия агрегат F414-GE-39E, използван в Saab JAS 39E Gripen, шведския еднодвигателен многоцелеви изтребител от четвърто поколение. Подобно на конструкцията на самолета, двигателите са модифицирани, за да се намали максимално шумът при работа.
Самолетът X-59 трябва да докаже концепцията за свръхзвуков самолет с ниско ниво на шум. Не би трябвало да има характерните звукови удари при преминаване на звуковата бариера.
Най-силният звук от прелитащ X-59 не трябва да е по-силен от хлопването на врата на кола, която се затваря на шест метра. В качеството си на демонстрационен самолет X-59 ще предостави пълни данни за експлоатационния шум, за да продължи да развива свръхзвуковия транспорт в бъдеще.
Съвременните свръхзвукови въздухоплавателни средства не са задоволителни за регулаторните органи по този критерий. Поне за гражданския въздушен транспорт.
