- Автор: dnes.dir.bg
- 15 Май 2025
- 3262
- 33
Следвайте "Гласове" в Телеграм и Инстаграм
Градският транспорт в София е пред пълен блокаж, ако и служителите на метрото се присъединят към стачката, както се заканиха днес.
Втори ден продължава протестът на работещите в Столичния градски транспорт. И днес в София не се движат автобуси, трамваи и тролеи. Работи единствено метрото. Среща на кмета Васил Терзиев със синдикатите е насрочена за 14 часа, като след нея трябва да стане ясно дали транспортната блокада ще продължи.
Първите стачкуващи в гараж "Земляне" на Столичния автотранспорт пристигнаха минути преди 04:00 ч. За втори ден те обявиха гражданско неподчинение. Настояват заплатите им да бъдат вдигнати с 400 лв. На бонуси, предложени от столичния кмет Васил Терзиев, не вярват.
"Не искаме бонуса, дават ти го, но не точно. И могат да ти го вземат, винаги, най-малкото да сгрешим, и ти го взимат. Искаме си основната заплата. Основно основната заплата. Бонусът е един вид подаяние. Той по всяко едно време може да бъде отнет и най-вече при водачите", заявиха шофьори.
Иван Кирилов, председател на Федерацията на транспортните работници в КТ "Подкрепа" обяви, че се подготвят стачни действия и в метрото. "Днес започваме и водим подготовка от утре да се спре и метрото, да не разграничават Метрополитена от градския транспорт. Ние сме едно цяло", каза той пред БНР.
В 14:00 часа кметът на София Васил Терзиев очаква на среща в Столичната община представители на синдикатите от КНСБ и КТ "Подкрепа". Ще преговарят за възможностите за увеличение на работните заплати във всички дружества на градския транспорт - автотранспорта, електротранспорта, Центъра за градска мобилност и Столичния метрополитен.
Заплатите в столичния градски транспорт са увеличени със 150% от 2018 г. до 2024 г., заявява зам.-кметът Иван Василев
Заплатите в столичния градски транспорт са увеличени със 150% от 2018 г. до 2024 г., заявява зам.-кметът по финанси на Столичната община Иван Василев в позиция, разпространена от пресцентъра на Столичната община по повод протеста на шофьорите в градския транспорт, който не функционира от вчера, с изключение на метрото.
Водачите в наземния транспорт са намалели с 19% за тези години от 2018 г. насам, посочва Василев. Според него е необходима целенасочена политика по привличане на нови водачи. Той смята, че увеличението на заплати за всички заети в транспорта не дава резултати. Зам.-кметът призовава за дебат за истинските проблеми и техните решения.
Има недостиг от 250 водачи в автотранспорта, недостиг от 100 водачи в електротранспорта, поради което има голяма пренатовареност, казва той и допълва, че има административен хаос от наличието на четири отделни дружества и излишно раздута администрация. Решенията са ясни, но изискват политическа воля за консенсус, заявява зам.-кметът.
Затова Столичната община предлага насочване на парите, където ще са ефективни - бонуси за привличане на нови служители, увеличаване на заплатите на новопостъпващи служители. Това ще облекчи всички водачи и ще им даде нужното време да почиват регулярно и да ползват отпуската си, а не да трупат множество извънреден труд. Ако насочим предвидените 17 млн. повече тази година за такива мерки, вярвам, че ще постигнем резултат през следващите месеци и години, отбелязва Иван Василев, цитиран от БТА.
Той съобщава, че Общината подготвя инвестиционен заем, за да финансира покупката на нови автобуси (120), тролеи (75) и трамваи (58). Пари в бюджета няма и затова ще предложим на обществено обсъждане инвестиционен заем, който вярвам, че ще бъде подкрепен и от Общинския съвет, и ще успеем да модернизираме градския транспорт, коментира Василев. Според него по този начин ще се подобрят условията, както за шофьорите, така и за пътниците в градския транспорт с надеждата да стане все по-предпочитано транспортно средство в града.
Работи се и по анализ и се обмисля сливане на четирите транспортни дружества (Център за градска мобилност, Автотранспорт, Електротранспорт и Метрополитен) в Единен транспортен оператор. Така ще оптимизираме излишно раздутата администрация (700 човека към момента в четири дружества, които извършват сходни дейности). Ще подобрим финансовите механизми между Столична община и реално извършващите транспортната задача, а не както е в момента - ЦГМ събира всички приходи и решава по свое усмотрение как да разпределя плащанията към дружествата, което води до това те да бавят плащания към контрагенти и после Столичната община да трябва да ги спасява със заеми, както беше през 2024 г., предлага Иван Василев.
Източник: dnes.dir.bg
