- Автор: Гласове
- 22 Sep 2026
- 675
- 0
Европейският съюз плаща близо 54% по-висока средна цена за вносния петрол след началото на войната в Иран, въпреки че доставените количества почти не са се променили. Основните доставчици вече са САЩ, Норвегия и Казахстан, докато руският петрол практически изчезна от европейския пазар след наложеното от Брюксел ембарго. Ударът върху потребителите е най-тежък в България – през август цените на горивата и смазочните материали у нас са скочили с 34,5% за година, което е най-голямото поскъпване в целия ЕС.
Сметката на Европейския съюз за вносния петрол е нараснала с 55,8% през второто тримесечие на 2026 г. спрямо същия период на миналата година, показват новите данни на Евростат.
В същото време внесените количества са се увеличили само с 1,2% – до 36,7 млн. тона. Съпоставянето на двата показателя означава, че средната цена, плащана от европейските държави за тон вносен петрол, се е повишила с приблизително 54%.
Рязкото оскъпяване идва след началото на войната в Иран в края на февруари и нарушенията на доставките през Ормузкия проток – маршрут, през който преди конфликта преминаваше около една пета от световните доставки на петрол и втечнен природен газ.
През второто тримесечие най-големият доставчик на петрол за ЕС са били Съединените щати с дял от 18,8%. Следват Норвегия с 14,3% и Казахстан с 13,4%. Така близо половината от внесения от ЕС петрол вече идва само от тези три държави.
Русия вече не присъства сред седемте основни доставчици. След забраната за внос на руски суров петрол по море, влязла в сила през декември 2022 г., и ембаргото върху руските петролни продукти от февруари 2023 г. руският дял се сви до едва 0,8% през първото тримесечие на тази година. От края на 2022 г. САЩ и Норвегия трайно заеха мястото на Русия като водещи доставчици на петрол за ЕС.
На 22 септември цената на сорта „Брент“ остава около 98 долара за барел, въпреки че се понижи до двуседмично дъно заради надеждите, че Иран може да отвори Ормузкия проток и Саудитска Арабия да възстанови износа през петролопровода Изток–Запад. Само преди дни „Брент“ премина границата от 100 долара, а от началото на войната достигна и до 109 долара за барел.
Особено тежко остава положението при дизела. Ограничените доставки от Русия, Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства изстреляха цените му в Европа и САЩ до рекордни равнища. Според пазарни анализатори сериозно поевтиняване е малко вероятно, докато не бъдат възстановени доставките на петролни продукти през Ормузкия проток.
Скокът не се ограничава само до петрола. Стойността на внесения в ЕС тръбопроводен газ е нараснала с 18,5%, докато количествата са се увеличили само с 3,4%. Норвегия държи 51,2% от този пазар, следвана от Алжир с 18,2%, Великобритания с 11,1% и Русия с 10,2%.
При втечнения природен газ стойността на вноса се е повишила с 4,1%, въпреки че количествата са намалели с 5,6%. САЩ вече осигуряват 63,2% от целия внос на втечнен газ в ЕС. Русия остава вторият по големина доставчик със 17,3%, а Алжир е трети с 8,1%.
България е най-тежко ударена в целия ЕС
Ценовият шок вече се пренася директно върху бензиностанциите, като България оглавява европейската класация по поскъпване.
През август 2026 г. цените на горивата и смазочните материали за личните автомобили у нас са били с 34,5% по-високи спрямо август 2025 г. Това е най-големият годишен ръст сред всички 27 държави от ЕС и най-силното поскъпване в България от началото на войната в Иран.
Българският ръст е с над 10 процентни пункта над средния за ЕС, който през август достига 23,8%. След България се нареждат Литва с 28,8%, Финландия с 27,6%, Германия с 27,5% и Франция с 27,4%. Най-слабо е поскъпването в Унгария – 1,3%, Швеция – 6,1%, и Ирландия – 11,7%.
Само Малта е избегнала увеличението, тъй като цените на бензина и дизела там са административно фиксирани от 2020 г. В 18 от 27-те държави годишният скок вече надхвърля 20%.
България беше на първо място и през юни, когато горивата поскъпнаха с 26% при средно 13,7% за ЕС. През юли ръстът временно се забави до 22,2%, но през август отново се ускори и надмина предишния рекорд от 33,9%, отчетен през май.
Най-силен е ударът при дизела. Само за един месец – между юли и август – цената му в България се е повишила с 13,5%. По-голям скок е отчетен единствено в Чехия – 14,3%. Средното увеличение за ЕС е 8,3%.
При бензина средното месечно поскъпване в ЕС е 3,3%, като най-големи увеличения са отчетени в Испания – 8,2%, Румъния – 6,6%, Италия – 6,3%, и Кипър – 6,2%.
Заради ценовия шок българското правителство обяви пакет от мерки за над 300 млн. евро. Той включва премахване на акциза върху пропан-бутана и субсидии за обществения транспорт, ученическите и медицинските превози.
Източници: Евростат, БТА, Ройтерс, „Труд“
