Войната на "Зелените" срещу втори лифт в Банско е екологичен нонсенс

Войната на "Зелените" срещу втори лифт в Банско е екологичен нонсенс
„Зелените“ не желаят да коментират факта, че нарочно поставена камера е заснела как само за ден в гората на Пирин влизат 2500 автомобила. Някой може ли да си представи газовете от 2500 коли? Всяка трета кола по магистралата издиша гъст черен пушек. Можем основателно да предположим, че поне 800 МПС-та, навлезли в сърцето на Пирин, са го окадили както закоравял пушач гарова тоалетна. И това е само за един ден. За два дни – 5000 коли. За месец? За година? За пет години? В същото време лифтът остава най-безшумният, екологично безвреден, щадящ пътеките, земята, растенията и животните транспорт. По-ефирен от лифтовия транспорт е само този с балони с нагорещен въздух. Пирин ще се превърне в истински здрава планина, когато достъпът с коли бъде завинаги забранен. Като в Швейцария. Или като в националните паркове в САЩ, където туристите ходят между 2 и 5 км от паркинга до туристически център, където плащат таксата си и получават разрешение да тръгнат към къмпинга, който е на още 5 км например. Или както автомобилният транспорт е забранен на безброй уникални природни места, където хората отиват от любов към красивото, а не защото държат любимата бричка да е зад тях и удобно да извадят скарата, че да я изпекат на теферич.

 

Как ЮНЕСКО промени становището си за разширението на ски зоната на територията на Национален парк Пирин и допусна строителство и на втора кабинка, и на нови писти? Дали в ЮНЕСКО се е промъкнал зъл трол, който не харесва Пирин планина или става дума за пробив на разума, който отключва възможностите за бизнеса, спорта и създаването на дългосрочна перспектива? 

 

Възможността опира до изготвяне на екологична оценка въз основа на представените проекти. Абсолютната забрана за използване на планината за спорт граничеше с терор над цял регион в страната. 

 

Най-голямата лъжа, издигната на плакати и разпространена срещу съответното заплащане бе, че 48 процента от Пирин ще бъдат застроени. Това би било невиждано конструкторско и архитектурно чудо, защото се предполага, че една нова кабинка и още една писта ще отнемат от планината още 46 процента, като ги добавят към сегашните 2. 

 

Лъжата на "Зелените" продължава да се тиражира по митинги и медии

 

Да, географската истина е, че ски зоната заема едва 2 на сто от цялата планина и в нито една част от територията за ски няма строителство на абсолютно нито едно здание, а не са и съществували планове за подобно строителство. Причината да няма такива планове се коренят в концепцията за осигуряване на перфектни условия за спорт в планината, а всяка постройка би била директна пречка, защото тя изисква още пътища и градска инфраструктура. 

 

Територията, където предстои да бъде извършено разширение на ски зоната, не представлява нито животинско убежище, нито е гора, където хората се разхождат. Районът около днешната писта е познат единствено, защото вече е ски зона. Става дума за труднодостъпна част от планината, която не осигурява нито гледки, нито поляни, нито някога е била използвана за туристически трасета. 

 

Новата кабинка и бъдещата писта предполагат изсичане на зелена маса, но отдавна е ясно, че темпото с което гората се възстановява в Пирин, е около пет пъти по-бързо от обема на премахнатите дървета, където това се прави по законен начин. 

 

Екологичен проблем не стои, никога не е стоял, а това е пределно добре известно на онези, които продължават да лежат на измислицата за 48 процента застрояване и бетониране на планината. Нека пак напомним: ски зоната заема 2 на сто. 

 

В множеството спорове се оказва, че голяма част от противниците на инфраструктурни промени в планината в живота си не са се качвали на ски, нито дори са стигали до склоновете на Пирин. И докато за някои от закотвените в градовете хора ограничението идва от липсата на физически сили да се движат в планината, за други протестът в името на протестирането е проява на гражданска доблест. 

 

Защо бизнесът и здравето на Пирин са неразривно свързани? Само успешният бизнес може да финансира качествена поддръжка на планината. Това означава изграждане на трасета, маркировка, която е видна и нощем, и в лошо време; тоалетни, защото в противен случай планината се превръща в място, по което свободно се носят употребявани салфетки.

 

Два лифта на Банско гонят много по-голяма цел: окончателно спиране на качването с автомобили в планината. Именно колите са най-грубото вмешателство в опазването на природата! И затова звучи невероятно и нелепо, когато именно представители на „Зелените“ настояват за построяване на повече паркинги. 

 

В същото време българите се прекланят пред онези швейцарски курорти, където оставяш колата си на паркинг и крачиш като муле с всичкия си багаж два километра или повече, само за да стигнеш до курортното селище. О, казват българите – „Ама там каква е чистота! О, ама там, в Швейцария, каква е красота! О, каква е белота! Синьота!“. Там – в Швейцария, където е забранено от години да се пристъпи към курорта с автомобил.  

 

От „Зелените“ в България не желаят да коментират факта, че нарочно поставена камера е заснела как само за ден в гората на Пирин влизат 2500 автомобила. Някой може ли да си представи газовете от 2500 коли? Всяка трета кола по магистралата издиша гъст черен пушек. Можем основателно да предположим, че поне 800 МПС-та, навлезли в сърцето на Пирин са го окадили както закоравял пушач гарова тоалетна. И това е само за един ден. За два дни – 5000 коли. За месец? За година? За пет години? 

 

Само за ден в гората на Пирин влизат 2500 автомобила

 

В същото време лифтът остава най-безшумният, екологично безвреден, щадящ пътеките, земята, растенията и животните транспорт. По-ефирен от лифтовия транспорт е само този с балони с нагорещен въздух.  

 

Пирин ще се превърне в истински здрава планина, когато достъпът с коли бъде завинаги забранен. Като в Швейцария. Или като в националните паркове в САЩ, където туристите ходят между 2 и 5 км от паркинга до туристически център, където плащат таксата си и получават разрешение да тръгнат към къмпинга, който е на още 5 км например. Или както автомобилният транспорт е забранен на безброй уникални природни места, където хората отиват от любов към красивото, а не защото държат любимата бричка да е зад тях и удобно да извадят скарата, че да я изпекат на теферич. 

 

Важно е да се знае, че изграждането на лифт е жест към всички хора, за които пешеходните преходи са уморителни заради ограничените им физически възможности. 

 

Единствено добре работещият бизнес в планината гарантира, че пешеходните маршрути се поддържат и охраняват. А охраната не може да бъде поверена само на камери – така, както в други природни паркове по света обикалят рейнджъри, същото трябва да се случи и в Пирин. 

 

Специалисти са категорични, че е необходим и триседалков лифт от Бъндеришка поляна до хижа Вихрен (не до върха, а до хижата!). Причината отново е транспортна – твърде много хора искат да паркират направо горе, направо пред хижата. 

 

Който истински милее за природата знае, че планината не е място за автомобили. Дали всеки има силите да се качи до горе? Не, няма. Но кой е казал, че всеки трябва да стига до върха? Така, както хора без крака стигат до Еверест с помощта на съмишленици и приятели, така всеки посетител на Пирин може да покори и най-високото място, ако получи помощ от добър приятел. 

 

Какво казват справочниците за планината, като местообитание на уникални видове? 

 

Официалната информация е, че националният парк Пирин е дом на „2091 вида и подвида безгръбначни животни – паяци, многоножки, насекоми, охлюви и др. От тях 294 вида са редки, 216 ендемити, 176 – реликтни видове, 15 са вписани в световни и европейски списъци на застрашени видове. Безгръбначната фауна е все още в процес на изучаване“.


Наистина ли протестиращите в защита на животинските видове допускат, че през зимния сезон ендемитите и реликтните видове тъкмо решат да се порадват на чистия въздух и да се разходят по снега и хоп – оттам прелита скиор! 

 

От гръбначните животни се срещат 247 вида, сред които са речната пъстърва, обикновена змиорка. Живеят и осем вида земноводни и 11 вида влечуги, още 159 вида птици.


Неоспорим факт е, че там, където бродят хора, животните, които правят съзнателен избор къде да се разхождат и ловуват, съзнателно се отдалечават. Туристите, които обикалят из планината, са много по-голям проблем за всички видове, отколкото инфраструктурата на една ски зона. Организирането само на един бивак и напалването на един лагерен огън може да донесе гибел на мига поне на няколко ендемита и реликтни видове, да не броим паяците. Рибите също не са в обхвата на зимните спортове, на пистите и местата за ски почивка. Влечугите също не се забавляват в снега, те дори не биха избрали да изпълзят насред хората, били те край лагерен огън, на фото сафари или на обикновена разходка сред дърветата. Доказан факт е, че ски съоръженията, както и лифтовете по никакъв начин не пречат на птичия живот. 

 

Защо бизнесът е живо заинтересуван от разширение на ски зоната? Не само заради личния си интерес в ниското на града, където са ресторантите, баровете и хотелите, а защото без добре уредена планина, далеч извън ски зоните, целият регион ще пропадне. 

 

Опашката пред лифта в Банско 

 

Считаме за напълно естествено планинските склонове на Швейцария, Австрия, Германия, Франция да са отлично място за туризъм. И който е бил там знае, че може да се придвижва с километри, като се прехвърля от един лифт на друг. Тихото пърпорене на електрическите макари не пречи на песните на птиците, на игрите на сърните и елените, на пъргавите зайци, на притичващите лисици. 

 

Защо бизнесът в Банско настоява за строителството на втора кабинка към пистите на курорта и разширяване на ски зоната? Защото въпреки великолепните условия и гледки, които предлага планината, теснотията скоро ще е причина за ръст в броя на инцидентите. Все пак идеята е скиорите да се спускат със ските, а не да монтират на каските си огледала за обратно виждане, за да се пазят от онези, които идват в гръб и в същото време да спасят хората пред себе си.  

 

Визията за още една кабинка и увеличаване на мрежата от седалкови лифтове е в основата на екологичния подход към цялата планина, всъщност – към всяка планина. Отказът на държавното ведомство, отговорно за цялата туристическа индустрия, да изготви работеща наредба за къмпингуването, оставя в ръцете на множество институции инициативата за прилагането на практики, които да опазват природата. На този етап затварянето на пътищата за автомобили ще бъде счетено за самоуправство.

 

Всеки опит да бъде изтъкнат екологичният довод и че колите вредят необратимо и на растенията, и на животните, и на птиците, и на змиите, и на паяците, и на ендемитите, и на реликтните видове се разбива в кресливото изискване „старците, бременните и майките с малки деца“ да стигнат директно до мястото, което считат за достатъчно природно. 

 

Истински герой ще бъде този местен, областен или национален представител на властта, който тегли чертата и преустанови разрушаването на планините чрез навлизане с автомобили на територията на парковете. 

 

Банско през зимата

 

Тричленният състав на ВАС е излязъл с решение, което противоречи на всички съвременни практики за опазване на природата чрез въвеждане на екологични инфраструктурни решения. На този етап съдът реално гласува в подкрепа на паркинги и бъдещо рушене на планината от всеки човек, който иска да направи това лично или с компания. Това решение противоречи и на одобрението на ЮНЕСКО за бъдещето на Пирин.

 

На петчленката предстои изключително трудната задача да не обиди решението на колегите си и в същото време да вземе модерно и адекватно решение, което да позволи изработването на дългосрочни проекти, съвместими с европейските екологични норми.  

 

Потребността на хората е да получат свободен достъп до планината. Задължението на държавата е да осигури възможност това да се случва през всяко време на годината сигурно, безопасно и без да причинява щети на природата. Никак не е случайно, че швейцарците разчитат на първо място на лифтове, за да се случва красивият им туризъм. 

 

 

 

 

 

Коментари

  • световната конспирация вече задължителна

    20 Авг 2018 10:47ч.

    Някой вярва ли за нещо изобщо на т.нар. "българска" държава?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Rattrack

    20 Авг 2018 10:48ч.

    Поредният нонсенс от този господин. Не знам авторът колко разбира от екология, но със сигурност нищо не разбира от ски туризъм и още по-малко от планински туризъм. При няма и три месеца сезон, да строиш втори лифт при капацитет на пистите от 6-7 хил и работеща леглова база от минимум 20 хил е равносилно на самоубийство. Нали ще се избият по пистите тези хора? За какво качество на ски услугата ще говорим? Ами нека Юлен и община Банско да забранят достъпа на частни автомобили и малко да инвестират в бусове-хибриди, които да въртят непрекъснато през тези 30-ина дни, когато стават опашките. Да не говорим, че гондолата не работи на най-високи обороти.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Хахахахаха, e*asi наглеците: Само успешният бизнес може да финансира качествена поддръжка на планината.

    20 Авг 2018 10:56ч.

    "Това означава изграждане на трасета, маркировка, която е видна и нощем, и в лошо време; тоалетни, защото в противен случай планината се превръща в място, по което свободно се носят употребявани салфетки." - и къде точно из планината са изградени " трасета, маркировка, която е видна и нощем, и в лошо време; тоалетни", за които да сме благодарни на "Единствено добре работещият бизнес"? Къде са камерите, планинските рейнджъри, залесените от концесионера дървета или всичко това ще се появи с магическа пръчка след изграждане на втори лифт, че зер един не е достатъчен за подобни мерки? Колко са и къде се изливат отпадните води от разрасналото се като цирей Банско? Как е решен въпросът с утилизирането на отпадъците му? За да бъде решен казусът с влизането на автомобили в сърцето на планината е необходим НЕ втори лифт, евтино, бързо и европейско решение с поставяне на Пътен знак В1 "Забранено е влизането на пътнипревозни средства" и разбира се спазване на забраната!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Комсомолчета с еднотактни имена още не са застъпили?

    20 Авг 2018 11:02ч.

    ??????????

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • талантът без личен живот

    20 Авг 2018 11:25ч.

    Ако няма кой овреме да дръпне юздите на "инвеститорите", не чакайте някой да спази екологичните стандарти и да спаси автентичността на планинската природа. Най-опасна пък е симбиозата на офшорни "инвеститори" и корумпирани чиновници, какъвто е настоящият случай. Преди да се усъмня в намеренията на т.нар. "зелена мафия", категорично се съмнявам в добрите намерения на разни разплути самозабравили се "бизнесмени", които по обясними причини уникалността на планината я гледат и я преживяват само зад дебелата си трипластова витрина по рождение.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мильо Лудия

    20 Авг 2018 11:44ч.

    Тая година бях в Слънчев бряг и в Банско. Банско е планинска версия на Слънчака, даже е много по-зле от него. То не втори лифт му трябва, а поне 10 лифта са нужни за да поемат настанените в безумния брой хотели. Бутане трябва, а не втори лифт.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Eisblock

    20 Авг 2018 11:44ч.

    Разбира се, че Зелените талибани не рядко се използват именно от тези хищници зинали да погълнат каквото още малко е останало читаво в територията. Примери бол. Но когато една кауза е вярна, даже и с моят еднотактов Ник, тя бива и трябва да бъде подкрепяна. Особено когато Хищниците са обсебили Държавата и я стопанисват сякаш е обществен кенеф и магазин на самообслужване.________А когато започнат разни дрогарета и тавагищи да артикулират около "западните "планини и ски курорти" и как развити били тези, то те пропускат удобно как те се СТОПАНИСВАТ, ОБГРИЖВАТ, ЗАТРЕВЯВАТ, ЗАЛЕСЯВАТ в месеците когато няма сняг. Достатъчно е да си види какви "грижи" полагат експлоататорите на народното богатство Пирин (като казус в обсъждане) през няколкото безснежни месеца, за да му се прииска човек да срещне тези по време на лов, да кажем...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Дидо

    20 Авг 2018 12:12ч.

    Е то тая война си е нонсенс открай време, но защо някой не я спре и да се приключва вече? Естествено, че по-добре лифт, отколкото хиляди коли, които отделят отровни газове ежедневно. Ама зелените са си такива - евтини на брашното, скъпи на триците. Няма по-двоен аршин от техния.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • А, ето ги...

    20 Авг 2018 14:02ч.

    Дидо на 20.08.2018 в 12:12

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Яна

    20 Авг 2018 14:41ч.

    Зелените нямат смислен и логичен аргумент срещу втория лифт в Банско, това име най-голямата болка и повод да се озлобят, даже някой от тях вече се вразумиха и не скачат като чуят думата лифт

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Кико

    20 Авг 2018 15:02ч.

    Много смислена и аргументирана статия. Истината е, че не откриваме топлата вода и можем да се поучим от много други нации, превърнали ски туризма не само в работеща индустрия, но и във фактор за разцвета и поддържането на планината. Просто трябва да видим и да се поучим от чуждите примери. "Зелените" откакто ги има обслужват политически интереси, това е повече от ясно, само че гражданското общество не бива да позволява да бъде манимулирано. "Зелени" има и в Австрия, и в Германия, и в Италия, а да сте видели в Алпите километрични опашки за лифт или мръсен въздух в планината?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Станаха трима с еднотактовите имена:

    20 Авг 2018 15:20ч.

    Дидо на 20.08.2018 в 12:12, Яна на 20.08.2018 в 14:41, Кико на 20.08.2018 в 15:02

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Тези, които имаме с партизански имена...

    20 Авг 2018 15:41ч.

    ...биха ли били така добри да ни обяснят като как т,н. ски туризъм превърнат у нас "в работеща индустрия" е фактор за "за разцвета и поддържането на планината"? Без него, ски туризма, планината се разпада ли?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Нели

    20 Авг 2018 20:53ч.

    Ама то цялата дейност на зелените в последните 4-5 години е пълен нонсенс.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • ДИАЛОГ

    20 Авг 2018 21:32ч.

    Защо НЯМАШЕ снимки ОТ ТАЯ ГОДИНА на опашки пред НАЧАЛНА СТАНЦИЯ ?!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • MrBean

    20 Авг 2018 21:57ч.

    Нели формулирай моля, ноу-сенс,че ми изглеждаш такава. Ноу-сенс е въобще да изградиш градче,да изградиш лифт,писти,някакв /макар и лоша/ инфраструктура, да започнеш да водиш туристи...И да харижеш ей така всичко на някакъв пошъл измамник,осъден банкер и свитата му. Така беше с Банско преди демокрацията.Мисля кметицата се казваше Балева,обхождаше всички ски курорти с един грамаден тефтер и питаше всички за всичко. Както браншовиците в планинския туризъм,така и самите туристи,дори хлапетата скиори. И все се тюхкаше че "като тегли молива не излиза сметката". Да припомня че тогава нямаше екоталибани,но имаше национално отговорни хорамакари единици. Така че от тоя драскач ми писна. Някога имаше и табели и пилони и места за огън и скрити места .Така че да н*ми обяснява. И си представете как 100 хиляди фенове на ските ще се юрнат по пистата и тя ще издържи повече от час!? Прав е Мильо,бутане трябва. и защо не друг лифт но откъм Добринище ,че и там да се развие селото-ами щото Цеко няма достатъчно кинти.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • observer

    21 Авг 2018 9:16ч.

    Лифтът е бял кахър. Истинското престъпление е построеният цял град от хотели карй Банско. Това е в основата. Прибрал си парите на десетки хиляди, платил си рушветите, трябва да им осигуриш лифтове, осигурил си лифтове, трябва да просечеш горите и за нови писти. На морето е малко по-различно. Не им е по силите да направят изкуствени плажове, затова там забавленията са предимно нощни.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Rattrack

    21 Авг 2018 10:24ч.

    Ясно е на всички, че бутането на хотелите е единственото разрешение, защото капацитета на тези писти в момента отговаря на не повече от 10 хил легла. Както писах преди, работещите легла в момента са над 20 хил ( при 2 хил скиори/час капацитет на гондолата), но има още около 40 хил кревата района на различна степен на довършване - груб строеж, акт 15 и пр...за които освен парите, няма друга пречка да заработят. А нали всичко е строено за скиори? Колко гондоли ще трябва още да направим за примерно още 30-ина хиляди скиори по пистите? На това ли се вика устойчив туризъм? Да не говорим, че ако погледнем приходите на Юлен от продажбите на лифткарти, ще се окаже, че проблем с опашките въобще никога не е имало, защото скиорите са средно между 2000 и 2500 дневно. Странна работа.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • MrBean

    21 Авг 2018 11:41ч.

    observer, що така мислиш за морето,а братя диневи? Кесбцорер е прав до немай къде, Някога в 7ми клас имах двойка по физика на въпроса за триенето и отделяната топлина.Примера беше :вие като сте скиори и като се пързаляте....та се топял снега под ските...е тогава си получих 2ката. И пак става въпрос за проста физика...Но цеко не го интересува нали.?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Йордан

    21 Авг 2018 15:50ч.

    Вместо да органичаваме туризма в определена зона, аз съм за да го разширим на макс и така всички хотели и писти ще са пълни, и ще се оцени нуждата от втора кабинка - условия имаме и за бизнес и за дива природа

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Жак

    21 Авг 2018 16:22ч.

    Зелените се изхранват с рекет. Планираният лифт е екологичното решение, който ще има най-малко въздействие върху околната среда. Не трябва да се забравя, че опазването на природата не може да се извършва без компромис.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Емо

    21 Авг 2018 16:28ч.

    Често се качвам в северен Пирин и имам наблюдения. Тази навалица с колите (през лятотото!) в по-голямата си част са онези, които са тук през зимата за ски-сезона. Тогава нямат желание да се качват нагоре с колите, но сега им е лесно и вероятно приятно, макар да е малко навалица, С хубавата кола по асфалта до Бъндеришка поляна, евентуално още по-нагоре до хижа "Вихрен", а там може малко разходка до "Окото", щото е на 15 минути от асфалта и не е трудно. Такива планинари са тези . Нямат нищо общо с планината и екологията. И също искат и втори, и n-и лифт. Има и едни други, които берат боровинки с кофите в националния парк. Този материал, за съжаление в "Гласове", е като манипулацията на онова недоразумение Нено Димов за колите по плажовете и дюните.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Рекапитулация на партизанските прякори:

    21 Авг 2018 16:48ч.

    Йордан, Жак, Емо, Дидо, Яна, Кико, Нели - цел взвод второ-лифтови деятели! Мако, Дако, Цола и ко. ...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Sense

    21 Авг 2018 16:57ч.

    Нонсенс е тази поръчкова статия и всички като нея. А природозащитните организации искат нещо много базово и просто - СПАЗВАНЕ НА ЗАКОНИТЕ. И ако сте забелязали те нямат против да се строи втори лифт, НО ИСКАТ ДА Е ПРИ СПАЗВАНЕ на ЗАКОНА. Ако властта спазваше законите и действаше спрямо концесионерите по Закон, нямаше да извършва именно онези угодни за концесионера нарушител решения в последната минута преди Коледа. Другия патент на властта е да променя прикрито лобистки законови текстове в закони чрез дописване в допълнителни разпоредби на Закон нямаш пряко отношение към темата.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Васил Василев

    22 Авг 2018 8:42ч.

    Защо, когато бе предложено изрично да се запише в промяната на плана за управление на Пирин строеж само на още един кабинков лифт от Банско до Шилигарника и нищо повече, то това категорично не бе прието? Нека поддръжниците на Юлен и Валери Симеонов да отговорят първо на такъв простичък въпрос. Отделно, нелепи са сравненията между Пирин и Алпите - географска ширина на разположение на двата планински масива, площ, средна височина и т.н.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи