На 15 ноември се навършват 107 години от първия полет със самолет над България. Извършен е от руския летец Борис Маслеников, поканен по настояване на капитан Васил Златаров - командир на Въздухоплавателното (балонното) отделение.
Първият полет над България трае само пет минути

Маслеников пристига в София с аероплан тип „Фарман”. Машината е описана от един столичен вестник така: „Няколко платна добре обтегнати със стоманени жици върху скелет от бамбукова тръстика, подкарвани от много бързо движещите се крила на един мотор.”

 

 

В дните преди полета се основава софийски аероклуб, избира се временен комитет, който съвместно с назначената от Военно министерство комисия, да работи по организирането на предстоящето летателно тържество. Изчаква се най-подходящото време за извършване на полета. Най-после датата е определена - 15 ноември. Мястото е полето в местността „Лагера” край София, където днес е едноименният квартал. Публиката е известена и поканена на това невиждано събитие чрез вестниците и специални афиши. В следващите дни Маслеников извършва още няколко демонстрационни полета, на които присъстват както обикновени хора, така и военни, народни представители, министри, дори Царят с князете. Ежедневно столичната преса осведомява подробно читателите си за събитието:

 „Вчера (15 ноември) за пръв път се състояха публичните полети на руския въздухоплавател Маслеников на лагера до пионерната дружина. След пладне от два часът спирката на княжевския трамвай, до „Св. Крал”, беше окупирана от маса любопитен свят, който чакаше трамвая, за да отиде да види летящия апарат. Към 4 часа се започнаха приготовленията за първия полет. Летящата машина, като същинска птица, се движи из въздуха по волята на своя господар. Гледката е красива. Маслеников се издигна четири пъти подред със своя аероплан на една височина до 50 метра.Издигането му във въздуха биваше последвано от хиляди възторжени викове „Ура!” Първият полет трая 5 минути и през това време измина едно значително разстояние по направление към Княжево. При последното си издигане заедно с Маслеников се качи в аероплана и заведующият въздухоплавателната част при инженерните войски г-н кап. Васил Златаров.”

 

Има и интересни предупреждения към публиката:

„Днес (17 ноември) на 4 часа след обед г-н Маслеников ще направи излет на аеродрума, на лагерното поле. Входа за учащите се, водени от учителите, е 50 стотинки на лице. Като съобщаваме това, считаме се за длъжни да предупредим публиката, че не трябва да върви след аероплана, понеже той не е тъй безопасен. Вън от обграденото място не трябва да се минава.”

 

В един от последните дни, на 20 ноември, в полетите участва и царското семейство:

„В неделя после обяд, при напълно благоприятно време, авиаторът Маслеников направи още няколко излети. На излетите присъствуваха Техни Величества Царят и Царицата, престолонаследникът княз Борис и княз Кирил, членовете от свитата на Царя и Царицата, министрите Малинов, Ляпчев, Николаев, руският пълномощен министър г-н Сементовски Курило, членове от генералитета и голямо стечение от граждани, любопитни да видят един от удивителните успехи на науката и техниката, успех, който отваря нова област за културни завоевания.

 

Първият и вторият излети авиаторът направи сам, третият с престолонаследника Борис, четвъртият с княз Кирил и петият с Негово Величество Царя. Негово Величество Царят, престолонаследникът и княз Кирил бяха издигнати високо във въздуха и направиха една обиколка до Павлово и обратно. Издигането на Царя и князете се посрещна с шумни ръкопляскания от всички страни. Излетите траяха цели два часа.”

 

Цар Фердинанд и князете Борис и Кирил (вляво) наблюдават одготовката на самолета за полет

 

И накрая нещо куриозно, за което  научаваме от последното съобщение в пресата, преди заминаването на руския авиатор:

„Маслеников днес (27 ноември) заминава за Белград, където ще направи няколко излети със своя аероплан. Снощи офицерите подполковник Добревски и майор Иванов му дадоха вечеря във Военния клуб. Инженерът на г-н Маслеников казва, че те си заминават от България с приятни впечатления, но с дефицит, защото ….. при продажбата на билетите имало нещо като фалшификация и кражба. И тук ли трябваше!”

 

Сп. "Барабан", ноември 1910 г. Стамболовистите са бившите министри от Народнолибералната партия, управлявала от 1903 до 1908 г. По същото време, когато е извършен полетът, парламентарна анкетна комисия излиза с доклад за злоупотреби, извършени от тези министри. Имало е и предложение да бъдат съдени. Това обяснява защо толкова завиждат на отлитащия надалеч Маслеников.

 

Демонстрационните полети на Борис Маслеников, продължили няколко дни, предизвикват небивал интерес. Успехът им активизира действията за създаването на родните военновъздушни сили. Скоро след събитието българското правителство взема решение  да се обучат в чужбина летци и авиомеханици и да се снабди българската армия със самолети.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Още от категорията

2 коментар/a

Петко Герасимов на 16.11.2014 в 00:49
Началото на българската авиация е през 1902 г от поручик Халампи Джамджиев. Тогава край с. Поп Кралево, Силистренско той изпробва конструираният от него летателен апарат. Това е една година преди полета с планер на братя Райт. Спрака starasilistra.com
PonchikDap на 20.09.2015 в 16:37
Привет! оптион бинарные опционы бинарные опционы в мт4 iq option e seguro торговля с трейдером на бинарных опционах http://igorbadalov.ru/samye-pribylnye-binarnye-opciony.php http://eleos63.ru/skolzyaschie-srednie-strategiya-dlya-binarnyh-opcionov.php http://eleos63.ru/binary-options-trading.php

Напиши коментар