Експерти посочват като главна причина скандала с либийския танкер „Бадр“. Парижкия меморандум е организация на всички европейски и част от световните морски страни, касаеща пристанищния контрол на корабите. За изключването на България от него съобщава сайтът "Транспортал", като разяснява вероятните причини и опасните последици от това. „Изпадането на България от списъците на Парижкото споразумение е неприятен факт, независимо на какво се дължи. Това означава, че режимът за проверка на корабите ни ще бъде затегнат до изключително високи нива“, коментира пред медията бившият директор на ИА „Морска администрация“ к.д.п. Николай Апостолов. Той обяснява още, че на тези списъци се гледа изключително сериозно като дава за пример 2007 година, когато е имало опасност страната ни да бъде преместена в черния списък на меморандума. „Тогава мобилизирахме всички усилия и дори поискахме одит от Световната морска организация“, обяснява Апостолов.
България е изключена като собственик на морски флаг от Парижкия меморандум

България е изключена като собственик на морски флаг от всички списъци по Парижки меморандум. Организацията има трите списъка – черен, сив и бял, касаещи флаговете с висок, среден и нисък риск за корабоплаването. В края на юли, на сайта на международната морска организация се вижда, че името на страната ни липсва и в трите списъка. Експерти посочват като главна причина скандала с либийския танкер „Бадр“.

 

Парижкия меморандум е организация на всички европейски и част от световните морски страни, касаеща пристанищния контрол на корабите. За изключването на България от него съобщава сайтът "Транспортал", като разяснява вероятните причини и опасните последици от това.

 

„Изпадането на България от списъците на Парижкото споразумение е неприятен факт, независимо на какво се дължи. Това означава, че режимът за проверка на корабите ни ще бъде затегнат до изключително високи нива“, коментира пред медията бившият директор на ИА „Морска администрация“ к.д.п. Николай Апостолов. Той обяснява още, че на тези списъци се гледа изключително сериозно като дава за пример 2007 година, когато е имало опасност страната ни да бъде преместена в черния списък на меморандума. „Тогава мобилизирахме всички усилия и дори поискахме одит от Световната морска организация“, обяснява Апостолов.

 

В последното публикувано издание от 2018 година България фигурира в сивия списък на меморандума – място, което не е променяно от над 10 години. Най-вероятната причина за изпадането на страната ни е изключително намалелия брой кораби, плаващи под български флаг. За периода 2016-2018 г. в пристанищата на страните от меморандума са извършени 25 проверки на общо 13 кораба, плаващи под български флаг. Констатирани са 123 забележки, а веднъж е задържан кораб за прекалено много нарушения, става ясно от проверката.

 

„Ако изпадането не се дължи на някакво техническо изискване, това означава, че сме почнали да берем плодовете на скандала с либийския танкер „Бадр““, коментира председателят на доброволната спасителна организация „БУЛСАР“ к.д.п. Никифор Герчев. Според него само преди няколко месеца в официалния бюлетин на Световната морска организация България е била описана като пиратска държава и сравнена със Сомалия.

 

Припомняме, че в пристанище Бургас, флагът и екипажът на либийския моторен танкер „Бадр“ бяха сменени с участието на гранична полиция и "Морска администрация" на 21 декември по искане на българската компания "Булгаргеомин". Това се случи, въпреки че същия ден бе излязло окончателно съдебно решение, което отхвърля претенциите на българската страна. През февруари ООН информира 320 държави и организации за отвличането на либийския танкер в България.  Тогава Международната морска организация, която е специализирана агенция към ООН, е изпратила две циркулярни писма до държави, междуправителствени организации и международни неправителствени организации, с които ги информира за случая с либийския танкер в България, който е определен като „отвличане“. Либия обвини държавата ни, че носи  отговорност за скандала с танкера ”Бадр”.

 

„Държавата трябва веднага да вземе мерки за укрепване на имиджа и привлекателността на българския флаг“, коментира морският експерт к.д.п. Христо Папукчиев, който от години плава като капитан на едни от най-големите италиански кораби. „Няма как Българската банка за развитие да финансира немска компания, която да купува китайски кораби, които после да плават под панамски флаг. Трябва при финансиране от подобна институция едно от задължителните изисквания да бъде плавателният съд да бъде регистриран и да плава определен брой години под български флаг“, даде пример Папукчиев.

 

 

 

 

 

 

 

Още от категорията

31 коментар/a

ааахх на 16.08.2019 в 12:38
Браво ! Хубавите новини продължават ! Може да нямаме собствен флот, но пък си имаме НЕМСКО масло в Лидъл, нали ?!
Ако комунистическия "режим" на 16.08.2019 в 12:46
в България е бил престъпен, както са написали в учебниците тези дни, като какъв ли ще бъде оценен днешния след време?
Капитан Блъд на 16.08.2019 в 12:49
Обявени сме за "пиратска държава" от Морските служби на ООН!!!! Баси видимия резултат на Емил Радев-евродепутат от ГЕРБ, и Домусчиеви- собственици на БМФ с опростени 58 млн. глоби за разкулачването на търговския ни флот, със финансовото съдействие на Маврудиев , закрилата на Гешефтурата и ръководството на бай Онуй! Мутри управляват и грабят България! Оставка на шайката!
чехльо на 16.08.2019 в 13:02
Да ама си имаме евроатлантически ценности.
Бадр на 16.08.2019 в 13:04
Въховен съд казва, че корабът е задържан незаконно, а морската адмминистрация и гранична полиция сваля екипажа му и екскортира мутрите на фона на обяснетията на министри по централните телевизии, че е е прост проблем между търговци. Трябва да е дебел политическият чадър и тези да не са обикновени мутри..
Катил на 16.08.2019 в 13:08
На шайката пирати, крадци, бухалкаджии и прочее калинкова измет окопала се във властта комунизма в учебниците и пречи!!!! НАРОДНИЯ СЪД НАБЛИЖАВА!!!! Мислете му!
Ако комунистическия "режим" на 16.08.2019 в 12:46 на 16.08.2019 в 13:22
Резонен въпрос... Тези, които в момента пишат и изкилиферчват историята трябва да се замислят какво ще пише за тях и как ще бъде окачествена тяхната "карикатура на диктатура" по проф. Иво Христов?!
КОКО на 16.08.2019 в 13:45
Това е поредния гръмовен успех на мутренското управление. Загубихме един флаг и както е тръгнало не трябва да се учудим, ако един ден се окаже, че нямаме и национален флаг и герб. Това за пореден път ни доказва, че сме абсолютно стабилни в провалите и гафовете. Доказва ни и че наистина сме дебили щом все още позволяваме една откровена мутра от прехода да ни управлява. Колко дъна трябва да стигнем, за да го разберем най-после?
Асо на 16.08.2019 в 13:46
Въпрос: Защо директорите на ИАМА в София и Бургас още не са подали оставки? Никога не е имало такъв резил - да те изключат от Paris MoU. За този резил трябва да си ходи и премиерът, заради мълчаливата му подкрепа.
нема ора на 16.08.2019 в 13:56
Много важно, некакво парижко меморандум. Ша кажем на Краси да им пукне два пъти от името на флота.
Капитан Блъд на 16.08.2019 в 14:04
Флагът пред МС трябва ли да се смени с "Веселия Роджър"? От ООН-то пита един приятел...
Вуйчо на 16.08.2019 в 14:46
Сега,след джетовете и водните колелета,пичовете от ИАМА ще почнат да администрират надуваемите дюшеци и юрдечета на хлапетата.А за колегите им от "Автомобилната" след влизането в сила на пакета "Макрон"-тротинетките.
софиянец на 16.08.2019 в 15:27
пореден чутовен успех, след като загроби автомобилният транспорт, железопътният транспорт и постепенно въздухоплаването(ама ще имаме ф-16 де), сега уби и морският, бравос на международника без един език(да сме точни - вероятно е знаел македонски, ама след Договорите Му, вече ще му трябва тапия)...
БМФ на 16.08.2019 в 15:30
Преди 30 години БМФ имаше над 100 големи гораба. Сега има 32, от които само един е с български флаг. Другите са с флаг Малта.
Капитан Блъд на 16.08.2019 в 15:47
Танкерната "война" между пиратите на Нейно Величество и Персия приключи с исторически "разгром" над пиратите! Танкерът Садр-1 е освободен с товара и екипажа!!!! Персите играха с бутонките в Ормудския пролив, арестуваха няколкото танкера и принудиха пиратите да пуснат техните! Натриха носа на англосаксите, които се огънаха, въпреки натиска на "брадчедите" отвъд Локвата!

Напиши коментар