Прокуратурата работи по случая от миналия юни по сигнал на депутатите от БСП Жельо Бойчев и Кирил Добрев. Междувременно, тъй като при изграждането на АМ „Марица“ са използвани и европейски средства, сигнал за нередности при строителството постъпва и от Европейската служба за борба с финансовите измами ОЛАФ.
Разследването е установило изразходването на над 50 млн. лева в нарушение на закона. Става дума за допълнително извършени дейности, извън изграждането на 30-километровата отсечка Димитровград – Оризово. Тя е трябвало да бъде построена за 25 месеца от подизпълнител – италианска компания. Това не се е случило, защото според фирмата изпълнител се е появило форсмажорно обстоятелство – преовлажняване на почвата. Пътната агенция, която по това време се ръководи от Лазар Лазаров, вместо да възложи решаването на проблема на избраната вече компания, избира друга фирма – „Пътища – Пловдив“.
Сумата за стабилизиране на почвата е 51 млн. лева. Тя е изплатена на 31 август 2015 година, след като Лазар Лазаров, който подаде оставка малко след като ГЕРБ загуби президентските избори, нарежда на своите служители да възложат именно на фирмата укрепителни работи на АМ „Марица“.