"Гражданска отговорност" и за неизползваните автомобили

"Гражданска отговорност" и за неизползваните автомобили
Автомобилите, които могат да се движат и не са със свалени табели, но въпреки това не се ползват от собствениците си и стоят паркирани дългосрочно, трябва да имат "Гражданска отговорност". Това следва от решение на Съда на Европейския съюз, взето на 4 септември. "Гражданска отговорност" се дължи от автомобили, които не са дерегистрирани и са годни, за да бъдат ползвани за придвижвдане, дори собственикът на автомобила да не възнамерява да го ползва и да го е паркирал в свой частен парцел, следва от решението. То трябва да се прилага от всички институции и съдилища в държавите членки на ЕС, съобщава mediapool.bg.

 

Делото пред СЕС е образувано по случая на португалската гражданка Алина Хулиана, която преди години е притежавала возило, регистрирано в Португалия. Заради здравни проблеми тя спира да шофира и паркира автомобила в двора си, но не го дерегистрира.

 

През ноември 2006 г. синът на жената се качва на автомобила без знанието и разрешението ѝ. Возилото изхвърча от пътя, като при инцидента загиват синът на Алина Хулиана и неговите двама спътника. По това време жената не е имала валидна "Гражданска отговорност".

 

Националният гаранционен фонд на Португария изплаща обезщетения на роднините на загиналите пътници и впоследствие завежда дело срещу Хулиана с претенцията тя да възстанови на фонда сумата от 437 345 евро, която той е платил като компенсации.

 

Алина Хулиана претендира, че не е отговорна за инцидента и не е трябвало да сключва застраховка, защото е паркирала автомобила си в двора си и не е възнамерявала да го ползва.

 

За да реши спора, Върховният съд на Португалия, пред който е заведено делото срещу Хулиана, отправя тълкувателни въпроси до Съда на ЕС.

 

Съдът в Люксембург се произнася, че според първата директива на ЕС за автомобилното застраховане сключването на застраховка е задължително, когато автомобилът е регистриран в държава членка и е технически годен да бъде ползван, дори да е паркиран в частен парцел и собственикът му да не възнамерява да го ползва.

 

Съдът се произнася също, че във втората евродиректива, свързана с автомобилното застраховане, няма забрана националният гаранционен фонд да заведе дело не само срещу отговорния за даден инцидент водач, но и срещу собственика на автомобил без "Гражданска отговорност", дори последният да няма вина за инцидента.

 

Това означава, че няма никаква пречка държавите членки да уредят в законодателството си, че дело може да бъде заведено не само срещу виновния водач, но и срещу собственика на автомобил без застраховка, независимо дали последният има вина за инцидента.

 

Според българското законодателство, ако кола без "Гражданска отговорнсот" причини катастрофа, отговорност носи този, който е шофирал. Обезщетенията на пострадалите се изплащат от Гаранционния фонд, а той после си търси парите от водата на автомобила или неговите наследници, а не от собственика.

 

Източник: mediapool.bg

 

 

 

 

Коментари

  • OLD

    07 Sep 2018 16:22ч.

    С разбиране към проблемът на правите и кривите краставици / потребители и застрафхователи /, където почитаемият съд заема тази си позиция ! Но какво става в "Татковината ", с въвеждането на имащата навсякъде в ЕС, позиция по темата на автомобилното застраховане, " Бонус-малус" ? Трябваше да се въведе в краят на миналата 2017 година. От тогава на два пъти увеличиха размерите на застрахователните такси по " ГО" со то 100 до 500 лева, с проблеми на застрахователите , не решени от законодателите. Та откога ще искаме да го въведат, народе ? След 5 години ?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • :-(

    07 Sep 2018 16:30ч.

    Държавите в ЕС имат различно законодателството за гражданската отговорност! В Германия например, тя покрива автомобила със водача, който най често е собственика. Ако някой друг управлява автомобила, той се счита че е без гражданска! Просто при сключчване на застраховката се заявява, кой ще управлява даденото МПС и съответно от това зависи цената, като ако избора за втори шофьор ако е младеж без опит, цената става солена и засраховката е валидна само и единствено за заявените лица. Ако автомобила се управлява от различно лице, то се счита че е без застраховка!!!!!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • :-( на 07.09.2018 в 16:30

    07 Sep 2018 18:37ч.

    Дали усмивка / :-( / решава проблемът ? Или вече само тояга ?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мунчо

    07 Sep 2018 23:30ч.

    Що за генерална логика от решение по единичен казус и от кога в България ще се въведе прецедентно право , щото на това мяза абсурдната логика за прилагане на португалско решение . Ами , ако колата не е минала Г ТП ( това е валидното правило в България , че МПС-то е техническо изправно , ако автомобила е преминал техническата проверка в оторизиран център , а Г ТП не можеш да ,,минеш" без валидна ГО ) . Като прочетеш внимателно текста ще установиш , че сега действащото право в България е много по-разумно и правилно , респективно юридически обосновано . Португалската тъпня ще е поредното обирджийство в стил : ОПГ ГЕРБ - ВИДИМИ РЕЗУЛТАТИ .

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи