БСП: Кой ще поеме политическа отговорност за изгорялата магистрала „Струма”?

БСП: Кой ще поеме политическа отговорност за изгорялата магистрала „Струма”?
Кой ще поеме в тези дни политическа отговорност за изгорялата магистрала "Струма", питат от БСП. Четири дни ни занимават с прехвърляне на отговорност за пожара на АМ "Струма" - между Областно пътно управление-Кюстендил, кметът на Дупница, АПИ, заяви зам.-председателят на ПГ на "БСП за България" Георги Свиленски на пресконференция в централата на БСП днес.

 

Георги Свиленски и Димитър Данчев Снимка: БСП

 

„За пожара на магистрала „Струма” четири дни ни занимават с прехвърляне на отговорности между Областно пътно управление - Кюстендил, кмета на Дупница, АПИ. Всички тези институции ги обединява едно единствено име – Бойко Борисов. Ако ще ни занимават още няколко седмици кой е виновен, ако прокуратурата ще си свърши работата и ще намери наказателната отговорност, то ние питаме кой носи политическата отговорност. Кой ще поеме политическа отговорност за изгорялата магистрала „Струма”?”, попита Георги Свиленски.

Той обърна внимание, че Борисов, докато пътува по измитите, маркирани, добре осветени пътни участници с министрите на задната седалка, трябва да слезе и под тези съоръжения, за да види какво има под тях. „Нека да не го прокарват по нагласени и подредени участъци, а да гледа държавата от всичките й страни. Работата на министър-председателя е не само да осигурява изграждането на пътищата, но и да контролира функционирането и движението по тях. В тази си работа г-н Борисов катастрофира. Той катастрофира по темата пътища и транспорт”, категоричен бе Свиленски.

„Днес, на 16 август, трябваше да стартира работата на прословутата ТОЛ система - всеки преминаващ през България камион, международен превозвач, български превозвач да заплаща за изминато разстояние, а със събраните пари - да се ремонтират българските пътища. Днес вместо пътища, по които да пътуват гражданите, имаме участъци от магистрали – няма цяла магистрала, работеща в България”, добави Свиленски. Той припомни, че има една магистрала към нашето Черноморие – магистрала „Тракия”, която поредна година е с ограничение 90 км. за движение, както и една магистрала към Средиземно море, която преди четири дни изгоряла.

„В контекста на тази ситуация, всички говорим за жертвите по пътищата. Направиха се нови органи, нова агенция за пътна безопасност, направи се нов координиращ орган към Министерски съвет, увеличиха се глобите, промени се Законът за движение по пътищата, сложиха се нови и скъпи камери, вследствие на което обаче жертвите по пътищата се увеличават. Пътно-транспортните произшествия се увеличават, травматизмът след ПТП-та се увеличава, това всичко води до натоварване на социалната, на здравната система, както и до  разбити семейни и житейски съдби”, коментира социалистът.

По думите му, вече пета година се очакват новите закони за движение по пътищата – Законът за пътните превозни средства и Законът за водачите на пътни превозни средства. Той добави, че на 19-ти август изтича срокът за общественото обсъждане на Закона за пътните превозни средства, в който управляващите виждат начина, по който ще се справят с жертвите по пътищата. „Няколко дни по-рано светваме лампата на г-н Борисов – не знаем кой е писал този закон – нека да го види, преди да го внесе в Министерски съвет и Народното събрание, защото единственото нещо, което се прави с него, е прокарване на лобистки интереси. И нито един текст не е в интерес на българските шофьори, на българските граждани и на безопасността им”, добави Свиленски.

 

Димитър Данчев: Управляващите налагат по-високи разходи и административен тормоз на всички шофьори

 

"Законът за пътните превозни средства в предложения от Министерски съвет вид единствено ще гарантира на всеки български гражданин, който ползва пътно превозно средство, повече разходи, повече такси, повече бюрокрация, по-скъпи резервни части, по-скъпи ремонти, по-скъпи периодични технически прегледи и много административен тормоз", заяви депутатът от "БСП за България" Димитър Данчев. Като пример за абсурдността на предлаганите промени той посочи създаването на хартиен паспорт на всяко пътно превозно средство, където да се записва дали то е претърпяло пътнотранспортно произшествие.

"Ако това превозно средство е било ремонтирано и минало технически преглед, доказващ  качеството на извършения ремонт, то не би трябвало това ППС да се различава от всяко други такова, което не е претърпяло ПТП", коментира социалистът. Според него се създава допълнителна административна тежест и тормоз за собствениците на ППС-та. Той обясни, че се предвижда и глоба от 1000 лв. за всеки собственик, който се осмели сам да извърши ремонтна дейност по него.

"Режимът на регистрация на сервизите  трябва да бъде уведомителен. Обръщаме се към министъра на транспорта и министъра на вътрешните работи да внесат още сега, със самия закон и наредбите към него", призова той и допълни, че в противен случай остава впечатлението, че тези наредби, приети по-късно, могат сериозно да изкривят основния замисъл на закона - намаляване на ПТП-та, които се дължат на техническа неизправност на превозните средства. По думите му в тези наредби могат да бъдат прокарани откровено лобистки интереси, които да гарантират значителни печалби на определени лица, за сметка на всички ползватели на превозни средства.

Данчев подчерта, че в закона, предлаган от МС, са заложени и частни надзорни структури на териториален принцип, които да контролират по неясни критерии пунктовете за периодични технически прегледи на ППС. Според него така държавата се отказва от своите присъщи и контролни функции и отговорности и ги прехвърля на частни субекти. "За пореден път управляващите се опитват да  ни убедят, че един частен субект може в обществен интерес успешно да контролира друг частен субект. Същото се опитват да направят и с регистрацията на ППС-та - тя да бъде прехвърлена на специални пунктове. С така написаните текстове обаче не отпада необходимостта след извършването на такава идентификация да бъде посетен и КАТ", каза още Димитър Данчев. 

 

 

Коментари

  • Евроатлантик

    16 Авг 2019 14:56ч.

    Как кой? Нарочваме КГБ, ГРУ, и Путин и си свиркаме...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • БСП: Кой ще поеме политическа отговорност за изгорялата магистрала „Струма”?

    16 Авг 2019 15:38ч.

    E, как кой?! Комунистите от преди 10.XI или Орешарски, няма кой друг!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ало Свиленски

    16 Авг 2019 16:07ч.

    каква политическа отговорнос , к,ви 5 лв.Това не е политик , а мутра , Тиквата е нагла мутра...по цял ден върти волана на джип с цена около милион и сее по шосетата тъпи банкянско-селяндурски глупости. а и какви отавки , ми те са назначени от башбакана , как ще си дадат оставки докато той не нареди.Дори министрите му и депутатите му не смеят да пръднат без негово разрешение.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • 16 Авг 2019 16:07ч.

    Какви красавци и умници са тези двамката....Като говорят само Цв.Цветанов ги разбира...Те са от една порода,както и техните ментори Бойко и Корни.Е,как да има промяна унас????

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • висок

    16 Авг 2019 17:43ч.

    Я, фърст мен на Фърст лейди секън хенд.... лее мозък!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • :-(

    16 Авг 2019 17:50ч.

    На герберите им пречи, че някой говори! Нищо, че казва истината! Нищо, че българите за пореден път са на.....ни! Те вече са свикнали, ще търпят до пълното им унищожаване, което наближава!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Непротивобайхуйствателствайте

    16 Авг 2019 18:59ч.

    https://www.facebook.com/BulgarianSocialistParty/videos/2302208876708892/

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • MARTIN

    16 Авг 2019 19:00ч.

    "Статистическата информация на Националния статистически институт. В статистически годишник на България (1943-1946 г.) има подробни данни за умиранията включително по болест и от старост. Във възрастта до навършени 59 г. умрелите през септември 1944 г. са 6608, като в тях се включват умрелите по болест, нещастни случаи, криминални престъпления, загинали в сражения, убити по политически причини, починали от старост и др.. През октомври 1944 г. картината е подобна – 7 937 починали. ( В тази цифра са включени и всички починали от различни болести, от които средномесечно само от туберкулоза около 320 души за двата месеца, около 210 от рак и т.н.). Тези данни НСИ е обобщил чрез отчетите от всяко едно населено място, където са регистрите с подробните данни за жителите на градовете и селата. Как за два месеца в страната да са „убити“ 25-30 хил. души при общо починали 15 000 души. А в архива на НСИ има първичните отчетни данни по селища и общини, но никой не ги е проучил. Друг въпрос – В спомените на кой от т.нар. „репресирани“ се посочва, че след Девети септември са убивани без съд и присъда жени и деца, които фигурират в горните данни на НСИ.. Друг факт – В отчетът от 3 юли 1945 г. на Главния обвинител на Народния съд Георги Петров. От него става ясно, че са произнесени 2618 смъртни присъди, а са изпълнени 1046. Разликата е 1572. Да приемем, че послесните са убити, изчезнали без съд и присъда.. До 25 хиляди? Още данни – По първия полицейски процес на смърт са осъдени 38 души, а са изпълнени само 9 присъди. Останалите 27 висши полицаи или са избягали в чужбина или са убити без съд и присъда. Никой не си е направил труда да установи кои са избягали и кои са убити без съд и присъда. Подобна е картината по Гестаповския процес, при който са издадени 20 смъртни присъди, а са изпълнени само 2. И тук е неясно колко от тях са избягали в чужбина и колко са убити без съд и присъда. По военния процес са издадени 30 смъртни присъди, но не е ясно колко от осъдените с неизпълнени присъди са убити от войнишките комитети при отстъплението на българските военни корпуси от Сърбия, Македония и Западна Тракия. И колко са убити от сръбските, гръцките и македонските партизани."

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Димитър Данчев

    16 Авг 2019 19:00ч.

    Груба фалшификация на българската история https://pogled.info/bulgarski/gruba-falshifikatsiya-na-balgarskata-istoriya.107629 Д-р Анко Иванов https://static.webvariant.com/imagebank/cache/1908... Не пропускайте статията в два последователни броя на в-к "Нова Зора" за Борис Афанасиев, роден като Борис Манолов Атанасов на 15 юли 1902 година в гр. Лом! („Новое время”, „Военная мисъл”и „Советская литература”)... СЕДЕМНАДЕСЕТ МИГА ОТ ЖИВОТА НА ИСТИНСКИЯ ЩИРЛИЦ http://novazora.net/2019/pdf/issue_30_2019.pdf http://novazora.net/2019/pdf/issue_31_2019.pdf или https://pogled.info/svetoven/sedemnadeset-miga-ot-zhivota-na-istinskiya-shtirlits.107148 https://pogled.info/svetoven/sedemnadeset-miga-ot-zhivota-na-istinskiya-shtirlits-vtora-chast.107185

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Антимутрев

    16 Авг 2019 20:37ч.

    Мутри са строили пътищата, няма нито една магистрала от край на край. Това е типично мутренска работа, важното е да се вземат парите, не е важен резултатът. типичен рекетьорски похват, такава държава би трябвало да я закрият като опасна за своите граждани. Да дойдат хора от Брюксел или международни компании, които да поемат управлението.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Костов

    17 Авг 2019 0:03ч.

    Орешарски.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Възмутена

    17 Авг 2019 12:11ч.

    Вече не се съмнявам кой е запалил пожара нарочно,комунистите са готови на всичко за да свалят Борисов!!!! Готови са да изгорят всичко по пътя си и да се докопат на власт. Ако кихне Борисов,ще е виновен за новата грипна епидемия!!! Жалки шумкари Нито съм трол,нито подръжник на някоя партия,ноооо мразя комунистите и жестоките им методи,цялото ми семейство сме страдали от тях. Колкото плюете Борисов,толкова твърдия му електорат го подържат!!!Няма нищо да постигнете с оплюване!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи